G'ZOX史上、最高の性能を発揮する2層構造ガラス系ボディコーティング。
モース硬度７レベルの超硬度を実現したコーティング被膜は耐スクラッチ性能に優れるだけでなく、
紫外線や酸性雨など様々な外敵からボディを保護します。

ガラス系のプライマーコートは限りなくガラス質に近い被膜を形成することで青磁の名品の釉薬（うわぐすり）を髣髴させる
深く美しい光沢性を実現しました。

また超撥水トップコートはフッ素成分が緻密で 平滑な被膜を形成し、
従来にない撥水・撥油性能を発揮、長期間にわたる防汚性能を実現しました。

［ 耐摩耗性テスト1　耐洗浄性 ］

洗車スポンジに市販の研磨剤入りシャンプーで洗浄試験機にて所定回数研磨洗浄を行なった。
従来撥水コートは洗浄回数を重ねるにつれ、水玉の接触角が大きく低下していくのに比べ、
ハイモース コートは大きく低下することなく、従来撥水コートに比べ非常に優れた耐久性能を発揮した。



［ 耐摩耗性テスト2　耐スクラッチ性 ］

洗浄試験機にマイクロファイバークロスを取り付け500回研磨をそれぞれに実施した。
ハイモース コートは擦りキズが非常に少なく、耐スクラッチ性に優れている。

［ 撥水性・撥油性 ］

フッ素系ポリマーを採用しているガラス系コートに比べ、ハイモース コートは超撥水トップコートが
純度の高いフッ素成分が緻密で平滑な被膜を形成し、従来品とは比較にならない撥水・撥油性能を実現しています。
水系・油系両面の汚れを寄せ付けず、長期間にわたって美しいボディを維持します。



［ 施工直後の撥水状態 ］

［ 防汚性テスト1　マジック汚染 ］
右半分にそれぞれコーティング処理をし、油性マジックで落書きをした後、アルコールでマジックを除去しました。
ハイモース コートは油性マジックもはじく高い撥油性を発揮するので、油汚れの付着が少なく、また固着しにくいので、簡単に除去が可能です。



［ 防汚性テスト2　カーボン汚染 ］
右半分にそれぞれコーティング処理をし、試験用のカーボンダストを付着させ、その後、洗車スポンジを使用した水洗いを数回繰り返しました。
ハイモース コートはダストの付着残りが少なく、簡単に除去が可能でした。